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こちらの商品は一般道路カッター用です。
電動やエンジン式のハンドカッター、エアーカッターではご使用になれません。
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道路カッター以外の機械でアスファルトを切断されたい方は
こちらのブログ記事をご確認ください↓↓
https://www.ks-diamond.com/blog/2024/05/02/131716

切断作業を効率化できる

ダイヤモンド砥粒の質と量をアスファルト用に高性能設計した製品です。
使用機械の性能を最大限に引き出します。
セグメントタイプで切れ込みから、切り粉を効率的に逃がし、
ダイヤの冷却効果も非常に高く、切削性に優れています。一般舗装工事用。

安全設計で安心

刃先をレーザー溶着し、様々な条件に耐える基板強度の強い商品を実現しました。
基板と刃先が一体化するため、刃先(チップ)が飛びにくい構造です。

Q　スペック詳細の「実外径」と「基板の外径」何が違うのですか?

A　「実外径」は刃先(ダイヤモンド層)を含む実際の外径になります。
「基板の外径」は、刃先を含まない基板部分の外径です。商品名にはこちらの基板の外径を採用しています。
基板の部分で商品名記載の該当のサイズがあるので、ダイヤ層が残り1ミリになっても切断の深さに余裕を持って作業ができマシンに負担をかけません。

「ほとんどの現場はアスファルトで、たまにコンクリートもある。」
という方にはこちらの「アスファルト専用SA」がお勧めです。

10年ほど前に「アスファルト・コンクリート兼用ブレード」が登場し、
現状7割ぐらいの方が、そちらを使っていらっしゃるようです。
もちろん、当店でも販売しております。(「アスコン兼用NSR」)

しかし、ほとんどの現場はアスファルトだというお客様の場合、
アスコン兼用とアスファルト専用を使い比べて頂くと、
圧倒的にアスファルト専用商品の方が長持ちします。
(当店の「SA」と「NSR」で比較すると倍以上違うというご報告も頂いています。)

コンクリート切断の際に、
別ブレードに付け直さなければいけないという手間はありますが 、
アスファルトを切ることがほとんどという方には、
コストパフォーマンスのよさで「アスファルト専用SA」をおすすめいたします。